（写真上）横浜ノースドックに接岸停泊中の「ペコス」

※アメリカ海軍の主力給油艦

「ヘンリー　Ｊ．カイザー」級は「シマロン」級の拡大改良型として建造した艦隊給油艦であり現在アメリカ海軍の主力給油艦となっている。
本クラスは「シマロン」級の艦型配置を継承しておりアイランドは艦後部に纏めて設けられている。ヘリコプター甲板を有し ヴァートレップ（ヘリによる輸送）は可能であるがヘリコプター用格納庫を有していない点も同じである。「シマロン」級など往来の給油艦が主機に蒸気タービンを 使用していたのに対して本クラスはアメリカ海軍の給油艦として初めてディーゼル機関を採用した。本クラスは艦艇や航空機燃料を給油するのが主任務であるが 燃料搭載量は「シマロン」級の１９．１００立方メートルに対して２８．６００立方メートルと大幅に増加している。少量ではあるが ドライ・カーゴの搭載も可能。給油用ステーションは艦橋からの前方視界を考慮したモノポール型を採用し５箇所(右舷３、左舷２）設置されている。

※運用は軍事海上輸送司令部ＭＳＣが行っている。

本クラスは軍事海上輸送司令部ＭＳＣでの配備・運航が前提で計画されており建造価格を押さえる為に商船規則で建造されている。乗員も民間人主体であり 最近では居住性の改善が実施されている。通常は非武装であるが必要に応じて２０ｍｍＣＩＷＳの搭載が考慮されている。

(写真左）後方から見た「ペコス」
前方視界を考慮したモノポール型ステーションを採用、艦橋部には居住区間が増設されている。

ヘンリー　Ｊ．カイザー	Ｔ−ＡＯ−１８７　 １９８６年１２月竣工
ジョシュア・ハンフレンズ	Ｔ−Ａ０−１８８　 １９８７年４月竣工　１９９６年１月退役　２００５年再就役
ジョン・レントール	Ｔ−ＡＯ−１８９　 １９８７年６月竣工
アンドリュー　Ｊ．ヒギンズ	Ｔ−Ａ０−１９０　 １９８７年１０月竣工　１９９６年予備役編入　チリ海軍に売却
ベンジャミン・イシャーウッド	Ｔ−ＡＯ−１９１　 建造キャンセル
ヘンリー・エクフォード	Ｔ−ＡＯ−１９２　 建造キャンセル
ウォルター　Ｓ．ディール	Ｔ−ＡＯ−１９３　 １９８８年９月竣工
ジョン・エリクソン	Ｔ−ＡＯ−１９４　　１９９１年３月竣工
ルロイ・グラマン	Ｔ−ＡＯ−１９５　　１９８９年８月竣工
カナワ	Ｔ−ＡＯ−１９６　　１９９１年１２月竣工
ペコス	Ｔ−ＡＯ−１９７　　１９９０年７月竣工
ビッグ・ホーン	Ｔ−ＡＯ−１９８　　１９９２年７月竣工
ティペカノー	Ｔ−ＡＯ−１９９　　１９９３年３月竣工
グアダルーベ	Ｔ−ＡＯ−２００　　１９９２年１２月竣工
パタクスント	Ｔ−ＡＯ−２０１　　１９９５年６月竣工
ユーコン	Ｔ−ＡＯ−２０２　　１９９３年１２月竣工
ララミー	Ｔ−ＡＯ−２０３　　１９９６年４月竣工
ラパハノック	Ｔ−ＡＯ−２０４　　１９９５年１１月竣工

※Ｔ−ＡＯ−２０１、２０３、２０４の３隻はダブル・ハル(二重船殻構造）船。