Ｔ−７はＴ−３の後継機として開発された航空自衛隊の初等練習機である。
富士重工が開発したＴ−３は実用性に優れた機体であったが２０世紀後半では旧式の感が強いレシプロ・エンジンを採用しておりターボプロップ・エンジンを搭載した
新型機の必要性が認識されていた。レシプロ機は自衛隊機標準燃料であるＪＰ−４を使用出来ずＴ−３は航空燃料統一という観点からも問題があった。
平成１２年度に富士重工が開発したターボプロップ・エンジン搭載のＴ−３改（後にＴ−７と改称）が制式採用され平成１４年度に１号機を取得した。
タンデム式コクピットなど外観はＴ−３とよく似ている。平成２０年度までに４９機を取得し調達は終了している。
※ターボプロップ・エンジン・・・航空機用ガスタービン・エンジン
製作：富士重工
全幅１０．０４ｍ
全長８．５９ｍ
全高２．９６ｍ
最大離陸重量１．５８５s
エンジン：ターボプロップ（搭載エンジン：ロールスロイス２５０−Ｂ１７Ｆ）
出力：４５０ｓｈｐ
最大速度３７６ｋｍ/ｈ
乗員２名
