(写真上）厚木基地で撮影したＳＨ−６０Ｊ
(写真上）厚木基地で撮影したＳＨ−６０Ｊ
ＳＨ−６０ＪはＨＳＳ−２Ｂの後継機として国産開発された哨戒ヘリコプターである。
ベースとなったのはシコルスキー社が開発したアメリカ海軍の多用途艦載ヘリコプター（ＬＡＭＰＳV）、ＳＨ−６０Ｂ「シー・ホーク」
で昭和６０年度予算でシコルスキー製の機体２機が発注され試作機ＸＳＨ−６０Ｊとなった。この２機で各種試験が行われたが海上自衛隊では原型のＳＨ−６０Ｂ
より更に対潜を重視した運用構想などから搭載されるＡＳＷ関連装置は国産開発したものを搭載する事とした。これによりＳＨ−６０Ｊには日本独自開発の
戦術情報処理システムＨＣＤＳ、センサー、データリンクなどが搭載されている。また、アメリカ海軍制式のディッピング・ソナーＨＱＳ−１０３、
捜索レーダーＨＰＳ−１０４を装備。対潜を主任務としミサイル警戒、救難など多目的の
任務に従事する他、最近では北朝鮮工作船事件を受けて７.６２ｍｍ機銃、防弾装置等を装備し不審船に対する任務にも対応している。
護衛艦に搭載される艦載型と陸上航空部隊に配備される陸上型とがある。
※ＳＨ−６０Ｊは老朽化が進行しているがＳＨ−６０Ｋの配備遅延から延命策が実施される見込み
ＳＨ−６０Ｊは計１０３機が生産されたが老朽化が進行しており初期生産機から用廃が進んでいる。 既に本機の後継となるＳＨ−６０Ｋの部隊配備が開始されているが高価な為に配備状況が思うように進捗しておらずＳＨ−６０Ｊの延命が検討されている。
(写真左）「ひえい」艦上のＳＨ−６０Ｊ
艦上での運用効率を高める為に機体後部は折り畳み式
(写真下）写真左と同じＳＨ−６０Ｊ
ＳＨ−６０Ｊは後継となるＳＨ−６０Ｋとの外観上の差異として機首形状、右舷側の扉（Ｊは一枚式、Ｋは左右スライド２枚式）
、パイロンの大きさ、ローターの形状などがあげられる。
(写真左）コクピット内部
ディスプレイも装備されているがアナログ式計器類も見られ完全なグラスコクピット化には至っていない。
(写真左）磁気探知装置ＭＡＤ
ＡＮ/ＡＳＱ−８１
(写真左）左舷側パイロン
(写真左）左舷側に設置された監視用バブルウインド
製作
・機体 三菱重工業
・発動機 石川島播磨重工
メインローター直径 １６.３５ｍ
胴体幅 ４.４０ｍ
全長 １９.７６ｍ（ローター回転時）
胴体長 １５.２６ｍ
全高 ５.１３ｍ
総重量 ９.９ｔ
自重 ６.１９ｔ
発動機 ターボシャフトＴ−７００−ＩＨＩ−４０１Ｃ×２
出力 １.８００ＳＨＰ×２
最高速度 ３００ｋｍ／ｈ
巡航速度 ２７８ｋｍ／ｈ
兵装
・短魚雷２本搭載
乗員 ３名
海鷲の末裔