敷島
平成４年（１９９２年）秋から開始されたフランスからの再処理プルトニウムの返還海上輸送を行う輸送船の護衛巡視船として
建造されたのが海上保安庁最大の大きさを誇る「しきしま」である。
当初、プルトニウム輸送船護衛の担当者を海上保安庁にするか海上自衛隊にするかで大きな政治問題となっていた。海自派の意見
としては「海自は強武装の護衛艦を保有するが海保の巡視船は軽武装で核ジャックに対抗出来ない。今から強力な武装を備えた巡視船を
建造するのは予算と時間の無駄」と言うものであった。
ところで今日と異なり当時は自衛隊の海外派遣には極めて慎重な意見が多かった。結局、海自護衛艦の海外派遣は時期早々との意見が
大勢を占めプルトニウム海上輸送の護衛は海上保安庁が担当することに政治決着した。なお、フランスからのプルトニウム海上輸送の
護衛は在来型巡視船が持つ能力をはるかに超える能力が要求されるものでありあらたに護衛巡視船を建造することが決定された。当時は海自イージス艦の建造が
具体化された時期でもあり海自、海保共に世界最高級の艦船を建造する事となったのである。
護衛巡視船の要求性能は
@航続距離２０.０００浬以上（※フランス〜日本間を危険海域を迂回してなおノンストップで航行出来る）
A速力２５ノット以上
Bヘリコプター２機搭載
C３５ｍｍ連装機銃２基、２０ｍｍ多銃身機銃２基
というものであった。
それまで海保最大の巡視船であった「みずほ」型の航続距離が８５００浬である事を考えれば護衛巡視船に期待された性能が如何に高かったかが伺える。
護衛巡視船は海保史上に残る船となった。
（写真左）船尾から見た「しきしま」
２基装備されている３５ｍｍ連装機銃は前甲板とヘリ格納庫上に搭載され両舷への射撃が可能。船型全体の配置は他のヘリコプター搭載巡視船に準じており
船体後部はヘリ発着甲板となっている。搭載機はアエロスパシアルＡＳ３３２Ｌで２機搭載
護衛巡視船の建造はプルトニウム海上輸送実施までの時間的余裕が少なかったため最優先で行われることになり平成元年度補正計画(一部は平成２年度）で予算計上
され石川島播磨重工東京工場で建造、平成３年６月に進水し「しきしま」と命名、平成４年に竣工した。これほど大型で高性能な巡視船は他国にも
例がなく今日でも世界最大級の巡視船である。
武装は竣工以来、３５ｍｍと２０ｍｍの機銃だけである。この点については計画時から「ミサイルに対する備えがないなど護衛巡視船
としては武装が弱体ではないか・・？」」と指摘されていた。これについて当初は「護衛巡視船の能力は核ジャック等の海賊行為を
想定したものでありミサイル対処までは考慮しない」というものであった。確かに当時の海保の能力や予算を考慮すれば対ミサイル能力は時期早々だったと言えるかも
しれない。
しかし、北朝鮮工作船やソマリア沖、マラッカ海峡の海賊船が予想外の重武装であったことを考えれば「しきしま」も武装や電子戦能力
の強化は必至と考えられる。船体は防弾構造になっていると言われているが細評は公開されておらず他の要目にも不明な部分が多い。
（写真右）前甲板に搭載されている３５ｍｍ連装機銃
(写真右）船橋前に装備されている２０ｍｍ遠隔操作機銃ＲＦＳ
３５ｍｍ連装機銃は両舷射撃が可能だが２０ｍｍ機銃は射界がかなり制限される
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| しきしま | ＰＬＨ−３１ 平成元年度補正計画 石川島播磨重工東京工場 平成４年４月８日竣工 |
|---|---|
| 船名未定 | ＰＬＨ−３２ 平成２２年度計画 アイ・エイチ・アイ・マリンユナイテッド 平成２５年竣工予定 |
基準排水量 ６.５００ｔ
満載排水量 ７.１７５ｔ
船質 鋼
全長 １５０.０ｍ
幅 １６.５ｍ
深さ ９.０ｍ
主機/軸数 ディーゼル２基/２軸
速力 ２５ノット以上
航続距離 ２０.０００浬以上
兵装
・３５ｍｍ連装機銃２基、ＲＦＳ２０ｍｍ多銃身機銃２基
搭載機
・ヘリコプター（アエロスパシアルＡＳ３３２ＬＩ）２機
海鷲の末裔