９９式自走１５５ｍｍ榴弾砲は７５式自走１５５ｍｍ榴弾砲の後継として国産開発された自走砲で平成１１年度（１９９９年度）から
調達が開始された。
陸上自衛隊では北部方面隊の榴弾砲は全て自走化させる方針であり北方の師団/旅団の野戦特科は７５式で統一されていた。７５式は
制式化当初は世界水準と比べても見劣りしない性能を持っていたが９０年代以降は他国の新世代の自走砲の出現により旧式化した
感は免れなかった。特に射程距離が１９ｋｍと今日の１５５ｍｍ級火砲に求められている射程３０ｋｍには遠く及ばない点は深く憂慮
されていた。８０年代以降、本州以南に配備が進んでいた牽引式のＦＨ７０も２４ｋｍと７５式を上回る射程距離を有しており、
北方の師団野戦特科は射程においては他方面隊に劣るという状況になっていたのである。
７５式の後継となる自走砲の研究は昭和６０年度から開始されていたが当初は７５式の車体にＦＨ７０の３９口径砲身を搭載する案が
有力視されていた。だが、７５式の車体はコンパクトに纏められ過ぎており３９口径砲身や新型射撃統制装置を搭載するには能力が
不足していた。更に諸外国の砲兵隊の近代化の実情に鑑み新型自走砲には３９口径を上回る５２口径砲身の搭載も切望されるに
至った。この様な背景から新型自走砲は８９式装甲戦闘車の車体をベースに新規開発される事になった。
※デジタル式完全自動遠隔操作による射撃管制が可能となった
新型自走砲の研究・開発は昭和６２年度から本格的にスタートし平成６年度から平成８年度まで技術試験、平成９年度
以降実用試験が行われ平成１１年度に９９式自走１５５ｍｍ榴弾砲として制式化された。
９９式の車体は８９式装甲戦闘車をベースにしているが転輪は片側１個ずつ増えて７個(両側で１４個）になっている。搭載している１５５
ｍｍ榴弾砲は５２口径で７５式の３０口径を大きく凌ぐ。最大射程は通常弾で３０ｋｍに達する。７５式は砲弾のみ自動装填であり装薬
は手動で装填されていたが９９式では装薬がユニット化されており砲弾・装薬共に完全自動装填され高い発射速度を可能にした。この自動化の向上により乗員数も
７５式の６名から４名へと省略化が進んでいる。９９式の大きな特徴の一つが新野戦特科射撃指揮装置(新ＦＡＤＡＣ）ＪＧＳＱ−Ｗ３
とリンクした射撃統制装置ＦＣＳにある。これにより９９式の射撃管制は射撃指揮所からのデジタル式完全自動による遠隔操作
が可能となった。
（写真左）砲塔上部
９９式自走１５５ｍｍ榴弾砲はシステム全体が大幅に自動化され乗員数は４名となっている。
砲塔天蓋には１２.７ｍｍ重機関銃Ｍ２と照準機が装備されている。
（写真下）函館駐屯地で撮影した第１１特科隊の９９式自走１５５ｍｍ榴弾砲
５２口径砲身を支えるガンロック・アームに注目されたい。
(写真左）９９式の車体後部
砲塔右舷側に見える箱型の装置は給弾用ハッチ。ここに９９式弾薬給弾車を連結し給弾が行われる。
車体部後部のハッチは人員出入れ口。７４式自走砲や７５式自走砲でも同様の出入れ口がある。
９９式自走１５５ｍｍ榴弾砲は９９式弾薬給弾車と連結し短時間で自動的に給弾を受ける事が出来る。防衛予算削減の影響で毎年の調達数は少数に留まっているが
第７特科連隊への配備は完了し第２特科連隊への配備も進んでいる。また、第１１特科隊への配備も始まった。北部方面隊の野戦特科は９９式で完全充足されると
思われる。陸自の南西重視で北方各部隊は縮小が進むが９９式の配備は明るい材料だ。
製作
・車体 三菱重工
・砲塔 日本製鋼所
全備重量４０.０ｔ
全長１１.３ｍ
全幅 ３.２ｍ
全高 ４.３ｍ（積載状態）
旋回性能 超信地
エンジン 水冷４サイクル直列６気筒ディーゼル(搭載エンジン：三菱６ＳＹ３１ＷＡ）
速度 ４９.６ｋｍ/ｈ
行動距離 ３００ｋｍ
武装
・５２口径１５５ｍｍ榴弾砲
・１２．７ｍｍ重機関銃
乗員 ４名
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