７４式自走１０５ｍｍ榴弾砲は北部方面隊の師団特科直協大隊の老朽化した米軍供与の１０５ｍｍ榴弾砲Ｍ２Ａ１を更新する目的で国産開発された自走砲である。
搭載される３０口径１０５ｍｍ榴弾砲も日本製鋼所が開発した国産火砲である。車体は小松製作所が開発したが同社が三菱重工と競争開発した７３式装甲車の
小松製試作車両ＳＵＢ−Uをベースにしている。エンジンは７３式装甲車と同じ三菱４ＺＦが採用されトランスミッションも７３式と同一である。
７３式装甲車は三菱案が採用されたが小松案は７４式自走砲で生かされることになった。材質は７３式装甲車や７５式自走１５５ｍｍ榴弾砲と同じく
当時の流行であったアルミ合金が使用されており溶接構造となっている。７４式自走砲は浮航スクリーンによる浮航性を有しているがその能力は極めて限定的である。
(写真左）陸自広報センターで保存･展示されている７４式自走１０５ｍｍ榴弾砲
用廃だが保存状態は非常に良好。
(写真上右）後方から見た７４式自走１０５ｍｍ榴弾砲
車体は小松製、エンジンは三菱製、１０５ｍｍ砲と砲塔は日本製鋼所製。車体、砲塔共にアルミ合金を採用している。
※７４式自走１０５ｍｍ榴弾砲の開発の問題点
７４式自走砲は昭和４９年度に制式化され翌５０年度から調達が開始された。７４式と並行して北部方面隊師団特科全般大隊用として７５式自走１５５ｍｍ 榴弾砲の調達も行われたが師団野戦特科は直協大隊も含め全て１５５ｍｍ榴弾砲に統一する方針が決まり７４式自走砲は僅か２０門（他に試作車両２門）で 生産が終了する事となった。諸外国においても６０年代までは直協大隊は１０５ｍｍ、全般大隊は１５５ｍｍという編成が一般的であったが師団砲兵全体の威力を 高める為に１５５ｍｍ砲に統一する動きが強まっていた。米陸軍では１０５ｍｍ榴弾砲Ｍ１０８を開発したが早期に生産を打ち切り１５５ｍｍ榴弾砲Ｍ１０９に一本化 している。英陸軍でも１０５ｍｍ自走砲ＦＶ４３３「アボット」が同じく短命で終わる。７４式自走砲の開発はＭ１０８や「アボット」の生産打ち切りを横目で見ながら 行われている。７４式自走砲は兵器開発行政の将来見通しの甘さの典型例として取り上げられる事が多い。実用性に疑問がある浮航性を持たせるなど根本的な 運用方針にも問題を感じる。７４式自走１０５ｍｍ榴弾砲は第１１７特科大隊のみに配備されたが平成１１年度までに全て除籍された。
製作
・車体 小松製作所
・１０５ｍｍ榴弾砲/砲塔 日本製鋼所
全備重量 １６.５ｔ
全長 ５.９ｍ
全幅 ２.９ｍ
全高 ２.３９ｍ
エンジン 三菱４ＺＦ空冷２サイクルＶ４気筒ディーゼル
出力 ３００ｐｓ/２２００ｒｐｍ
最大速度 ５０ｋｍ/ｈ
武装
・３０口径１０５ｍｍ榴弾砲×１
・１２．７ｍｍ重機関銃×１
乗員 ４名
海鷲の末裔