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首先聲明,本駕駛台檔案編輯寫法的其原始來源為 BVE 的官方網站,其所有內容為原作者 mackoy 所有。 本頁使用目的僅提供欲製作 BVE 路線檔卻不甚了解日文﹙英文﹚說明的同好而製作。 因為本人膚淺到僅會查日文字典兼望文生義,又有多數專業名詞部份不甚了解, 若有翻譯錯誤、意義不明處請多包含,也祈望了解原義之同好指正。 本頁的駕駛台檔案編輯寫法介紹為 BVE2 列車的 Panel.cfg 編輯指令及參數, BVE4 列車編輯請再按一次列車駕駛台編輯轉頁。 2005年11月10日 BVE ver.2 粗略翻譯 |
| A. 軔缸 BC ブレーキシリンダ |
基本司軔閥的操作而改變指針壓力值、使用電軔時無變化。 當緊急緊軔時指針會指向對大壓力值。 |
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| B. 直通管 SAP 直通管 |
依司軔閥的操作角度不同改變軔缸壓力而產生變動, 當緊急緊軔時指針會指向零,使用電氣指令式車輛沒有此壓力值。 |
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| C. 補充風缸 ER 釣り合い空気溜め 軔管 BP ブレーキ管 |
指針多半指著 5 kgf/cm2(490 kPa)的紅色記號處、當緊急緊軔時指針會指向零。 返回常用緊軔時回復到紅色記號處需要一段時間。使用電氣指令式車輛沒有此壓力值。 |
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| D. 總風缸 MR 元空気溜め |
指針在紅色範圍值内。因軔機作用和自動門等設備使用而降低壓力, 當指針壓力低於紅色範圍值則空氣壓縮機會啟動。 |